Nell'elettrodeposizione di carrozzerie automobilistiche, il potere di penetrazione è un parametro tecnico critico. Influisce direttamente sull'efficienza del rivestimento e sulla resistenza alla corrosione del film. Data la struttura complessa delle carrozzerie dei veicoli con numerose cavità, per ottenere una copertura completa della vernice sia sulle superfici esterne che interne è necessario un elettrocoat con elevato potere di penetrazione. Pertanto, diversi fattori chiave che influenzano il potere di penetrazione meritano un'attenzione speciale.
1. Proprietà intrinseche dell'elettrocoat
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Conducibilità del bagno e resistenza del film umido:La prima assicura uno spessore del film sufficiente nelle aree incassate (sezioni scatolate), mentre la seconda controlla lo spessore del film sui pannelli esterni.
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Durante l'elettroforesi a corpo intero, il bagno richiede un'elevata percentuale di solidi (tipicamente ~20%), con conseguente maggiore conducibilità per garantire un'adeguata deposizione del film nelle cavità interne. Minore è la resistività della vernice e maggiore è la resistenza del film umido depositato, migliore è il potere di penetrazione.
2. Condizioni di elettrodeposizione
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Tempo di rivestimento, temperatura e voltaggio
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Questi parametri sono cruciali durante l'elettroforesi e rappresentano il mezzo principale per il personale in loco per regolare direttamente il potere di penetrazione.
3. Struttura dell'oggetto rivestito (carrozzeria del veicolo)
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Un design della carrozzeria irragionevole impedisce al campo elettrico di raggiungere le cavità interne, portando alla mancata formazione del film in quelle aree, una causa primaria di grave corrosione precoce o perforazione.
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Pertanto, i fori di drenaggio e di accesso devono essere progettati strategicamente nella carrozzeria e nelle aree a cavità complesse per soddisfare gli obiettivi di potere di penetrazione e garantire un rivestimento interno completo.
4. Compatibilità tra il processo di pretrattamento e l'elettrocoat
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Impatto del rivestimento di conversione sul voltaggio del rivestimento e sulla resistenza del film umido
Con le crescenti esigenze di protezione ambientale e risparmio energetico, i processi di pretrattamento non inquinanti (senza fosforo, senza metalli pesanti) sono diventati la tendenza. La fosfatazione tradizionale viene sostituita da rivestimenti di conversione ecologici senza fosforo (ad esempio, trattamenti a base di zirconio o silano).
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La fosfatazione tradizionale è matura e stabile, offrendo un'elevata resistenza del film umido e una formazione del film coerente.
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I trattamenti ecologici senza fosforo hanno una resistenza inferiore, una formazione del film più rapida, ma un potere di penetrazione instabile.
Pertanto, l'elettrocoat deve essere ottimizzato per corrispondere a questi nuovi sistemi.
Jingtu dimostra un'eccellente compatibilità con vari pretrattamenti ecologici senza fosforo, eccellendo in particolare nel potere di penetrazione, nella polimerizzazione a bassa temperatura e nella compatibilità con il silano. Attualmente è in fase di sperimentazione di successo su più linee di elettrodeposizione di veicoli OEM nazionali.